Publicado en Nortes.me 05/03/2021 Gijón no interesa al Estado Desde que en 1876 se inauguró la  Estación del Norte en Gijón , veinte años después de que ya estuviera en funcionamiento la estación del ferrocarril de Langreo en el Humedal, el tema de la unificación de las vías, la unificación de las estaciones, la intermodalidad ya en tiempos más contemporáneos y la centralidad, han hecho del asunto del ferrocarril en Gijón un asunto de Estado. Bueno, de Estado no y quizá ese es precisamente el mayor problema. Por aquel entonces Gijón, alumbraba el crecimiento industrial, hoy en día muchas cosas han cambiado.  El debate municipal en los últimos treinta años y, con más intensidad, en estos últimos diez, ha estado siempre pendiente  de construir una estación intermodal que aglutine tanto a la extinta FEVE como a todos los servicios de Renfe, cercanías y media y larga distancia, además de una estación de autobuses pública, que lo que tenemos ahora no lo es, es de ALSA.  Resulta imposible r

 28/01/2021 El Urbanismo que está por llegar en Gijón La ampliación del Hospital de Cabueñes, la integración del ferrocarril en la ciudad y el espacio liberado, la estación de trenes, la de autobuses, el tú nel del metrotr é n, la integració n, colmataci ón y dotación de Nuevo Roces, la gestión de las aguas residuales y sus infraestructuras asociadas, la renovación y rehabilitación de gran parte de las viviendas que rondan los 50 años de construcción, la definición y desarrollo, o no, de la ZALIA, el cambio de usos y liberación de espacios para uso público en el Natahoyo. Los retos que afronta nuestra ciudad durante las pró ximas d é cadas son importantes, claves, posiblemente, a la altura del cambio que vivió la ciudad durante la d é cada de los años 80 y 90 del pasado siglo. Cómo se ejecuten y cómo tomen forma, definirá el horizonte de nuestra aglomeración urbana para las d é cadas futuras. Vaya por delante que no se trata aquí de hacer una oda a las grandes transformaciones urbaní

  27/02/21 El PERI de Cimavilla Se plantea para Cimavilla la revisión de la normativa urbanística principal que rige sobre ella, el Plan Especial de Protección y Reforma Interior del barrio de Cimavilla . En principio se iba a plantear una Modificación Puntual, un cambio concreto, para acoger el uso como hotel, tras la venta del edificio, de las antiguas oficinas de la Autoridad Portuaria y quizá tambi é n, para acoger los nuevos usos, que no sabemos exactamente cuáles van a ser, del edificio de Tabacalera, pero se han decidido por la Revisió n total del documento. En los años 90 cuando se realizó el primer Plan, se hizo como consecuencia del abandono en el que estaba inmerso el barrio, con la idea de darle un aire completamente nuevo. Hoy en día establecer el objetivo que debe dotar a este nuevo Plan resulta esencial a la hora de definir hacia dónde se quiere llevar una de las zonas emblemáticas de la ciudad, ciudad de la que forma parte y, para eso, las preguntas que deben hacers