Ir al contenido principal

Plan de vías - David Alonso (2019)

01/03/2019 



En la última reunión del Plan de Vías, recordaba con Tita Caravera Bada los inicios, allá por el año 2014, de la Plataforma del Plan de Vías y la situación en la que nos encontramos ahora mismo.

Estamos igual.

O peor.

Ayer comenzamos a rodar el capítulo 4 de la temporada número 17 de la serie  “Cuéntame… cómo pasó lo del Plan de Vías de Gijón”.

Un título quizá demasiado largo, pero que aun así no ha impedido que la serie haya tenido un rotundo éxito de audiencia (y de paciencia) y haya llegado a todos los hogares de nuestra ciudad.

Es, por otra parte, la única serie en la que los espectadores hemos envejecido mientras que la trama se mantiene vibrante. De hecho, se mantiene como el primer día: vamos a tener estación nueva de trenes y de autobuses, pero no la tenemos, tal vez ahora, no, no, ahora no… y así, hasta 17 emocionantes temporadas (y decepcionantes a su vez).

En este capítulo, el actor principal (Ministerio de Fomento) sigue dando rienda suelta a su característica grandiosidad, y no deja claro si se avendrá a firmar el Convenio o no (cosa que, a estas alturas, ya casi carece también de mucha importancia).

Los actores y actrices secundarias (Principado de Asturias y Gobierno Municipal) siguen, cada uno de ellos, dentro de sus registros de estas 17 temporadas.

Uno, en un perfil bajo para no robar protagonismo al principal y la otra, actriz secundaria, haciendo un papel digno pero insuficiente para que la trama cobre más fuerza y vitalidad.

Es muy loable que durante las 17 temporadas, aunque hayan cambiado los actores y las actrices que representaban al personaje principal y a los secundarios, el nivel de la serie no haya bajado ni un ápice, manteniendo la tensión y el interés del público (obligado a ser mero espectador) sobre el desenlace temporada tras temporada.

No nos podemos olvidar, en un papel imprescindible y que ayudado a hacer la trama más inteligible para la ciudadanía, los actores y actrices de reparto (Sociedad Civil, Federación de Vecinos) que realizan una encomiable labor para lograr que la historia fluya y acabe llegando al deseado final feliz.

No creo que la serie acabe en Netflix o en HBO, pero con lo que sí ha acabado es con la credibilidad institucional en todo lo que tenga que ver con la integración ferroviaria en nuestra ciudad.

Que no es poco.


David Alonso

Comentarios

Entradas populares de este blog

El problema de la contaminación - David Alonso (2020)

21/04/2020  El problema de la contaminación Un estudio efectuado por la Concejalía de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Gijón, ha hecho visible la relación inequívoca entre la intensidad del tráfico rodado y el nivel en el aire de las concentraciones de dióxido de nitrógeno (NO2) durante el estado de alarma; concretamente, desde el 15 de marzo al 9 de abril. De igual a manera, a falta de algún otro estudio municipal, se habrá comprobado que habrá menos corchos y colillas en los sumideros de la ciudad durante ese mismo periodo o, por ejemplo, que ha habido menos multas de la ORA, al no haber ORA. Y así sucesivamente. Sí, la contaminación de los automóviles en nuestras ciudades es un problema de primer orden de salud, como lo es la contaminación acústica que producen y de la que apenas nadie habla (salvo las Plataformas que también reivindican un aire sano). Sí, claro que sí, pero plantear tomando como base un estudio donde, excepcionalmente en la historia del mundo la...

La ocupación del espacio público en Gijón - David Alonso (2020)

13/11/2020 La ocupación del espacio público en Gijón  Es necesario asumir la necesidad de establecer cambios en la ordenación y uso de   los espacios públicos en nuestras ciudades. Se habla, muchísimo, de “poner a la gente en el centro de las decisiones” que afecten a la ciudad en la que vivimos, pero pocas veces se lleva a la práctica. Se habla de movilidad sostenible y de planificación urbana, dos elementos que deberían ser indisolubles e ir de la mano ya que de nada sirve pensar en una movilidad sostenible entendiendo esta como la implantación en una ciudad de formas de desplazamiento más sostenibles y una utilización más racional de los recursos, si el planeamiento urbano no sigue el mismo criterio. O dicho de otro modo, si realizamos diseños urbanísticos de barrios como pueden ser Nuevo Roces, de los más recientes de la ciudad, con enormes calzadas longitudinales, sin dotaciones ni equipamientos adyacentes y como único elemento primario de comunicación el transporte priva...

El Olvido de la Estación de Gijón - David Alonso (2020)

  23/05/2020   El Olvido de la Estación de Gijón El borrón y cuenta nueva o el olvido de todo lo anterior, no dejaría de ser el mal habitual en la política sino fuera porque, en esta ocasión, los daños colaterales arrastran a toda una ciudad en lo que se refiere a una obra capital como es la estación de ferrocarril de Gijón. Y no menos importante, que el esfuerzo realizado de cohesión social, especialmente gracias a la paciencia en insistencia del movimiento vecinal, sea olvidado y no valorado. Porque esa es la clave del actual Convenio que se pretende invalidar. No lo es la ubicación de la Estación sino el consenso logrado; el consenso y definir cómo se pagaría el asunto, cosa que se definió con su firma. Pero en este fenómeno habitual de olvido de la praxis política, también ha llevado consigo olvidarse de muchos más elementos, no tan importantes como con los que arrancábamos el artículo, pero sí capitales a la hora de debatir. Se ha dicho como justificación para rom...